Xịt · Lau một chiều · Để khô
NOMA 230 Xịt dưỡng & đánh bóng nhựa nhám
Nhựa nhám bạc trắng không phải vì bẩn — nó bạc vì lớp dầu tự nhiên trong nhựa đã bay hết dưới nắng. Rửa xe không trả lại được thứ đã mất. NOMA 230 bù lại lớp dầu đó, kéo màu đen nguyên bản trở lại và phủ một lớp chống tia UV giữ cho nó không bạc tiếp.
Xe mới chạy hai năm mà yếm đã bạc như xe cũ mười năm.
Rửa sạch rồi vẫn thấy xe cũ
Vì cái làm xe trông cũ không phải bụi bám trên nhựa, mà là thứ đã mất đi bên trong nhựa.
Nắng rút hết dầu trong nhựa
Nhựa nhám ngoài xe có sẵn dầu giữ dẻo và giữ màu. Tia UV làm nó bay hơi dần, để lại bề mặt khô, xốp và bạc trắng.
Bề mặt nhám giữ bụi trong từng rãnh
Nhựa nhám không phẳng như sơn. Bụi lọt xuống đáy rãnh, vòi nước xịt qua bên trên không với tới, nên nhìn vẫn xỉn dù xe vừa rửa.
Hoá chất rửa mạnh làm bạc nhanh hơn
Dung dịch tẩy rửa mạnh cuốn theo cả phần dầu còn sót lại. Xe càng rửa kỹ bằng hoá chất sai, nhựa càng bạc nhanh.
Bạc rồi thì không tự hồi lại
Đây là thay đổi một chiều. Không có cách nào rửa cho nó đen trở lại — phải bù lại lớp dầu đã mất thì màu mới về.
Một lần xịt, một lần lau
Không đánh bóng bằng máy, không tháo chi tiết. Chênh lệch dưới đây là kết quả của khoảng ba phút.
Ảnh do NOMA thực hiện trên yếm nhựa nhám xe máy. Mức độ phục hồi tuỳ vào tình trạng nhựa lúc bắt đầu.
Năm bước, không cần thợ
Điều kiện bắt buộc duy nhất: bề mặt phải khô hoàn toàn trước khi xịt.
Mọi mảng nhựa nhám trong và ngoài xe
Cản trước và cản sau
Mảng nhựa nhám lớn nhất trên xe, cũng là chỗ bạc trước tiên vì hứng nắng và bụi đường.
Ốp hông, viền cửa, ốp gương
Những dải nhựa đen viền quanh thân xe. Bạc từng mảng loang lổ nên nhìn rõ hơn cả cản.
Yếm nhựa
Phơi nắng cả ngày và không có lớp sơn bảo vệ — bề mặt bạc nhanh nhất, cũng là bề mặt trong ảnh trước/sau ở trên.
Taplo
Nắng qua kính lái làm taplo bạc và khô. Xịt lên khăn rồi lau nếu sợ dung dịch bắn vào kính.
Ốp cửa, hộc đựng đồ
Nhựa nhám trong cabin bạc chậm hơn nhưng bám bụi vào rãnh nhiều hơn.
Kính, vô-lăng, bàn đạp
Ba chỗ cần độ bám tay và bám chân. Lớp dưỡng làm chúng trơn — che kính và sơn kề cận bằng băng keo giấy trước khi xịt.
Cùng một việc, hai cách làm
Nhựa bạc lại sau mỗi vài tháng. Chênh lệch nằm ở chỗ việc này lặp đi lặp lại.
| Mang ra tiệmDịch vụ phục hồi nhựa | Tự làm với NOMA 230Tại nhà | |
|---|---|---|
| Thời gian | Đặt lịch, gửi xe, chờ lấy | Khoảng 10 phút cho cả xe |
| Chủ động | Phụ thuộc lịch tiệm | Thấy bạc chỗ nào xử lý chỗ đó |
| Tần suất | Vài tháng một lần vì ngại đi | Cứ 45–90 ngày làm lại, không phải cân nhắc |
| Kiểm soát | Không biết dùng hoá chất gì | Bạn biết chính xác đang xịt gì lên xe mình |
| Chi phí | Trả theo từng lần | 99.000đ cho một chai dùng nhiều lượt |
Mua NOMA 230
Giao toàn quốc, thanh toán khi nhận hàng. Chọn phương án rồi điền số điện thoại ở form bên dưới.
Một chai cho xe, một chai để dành lần sau.
Nhựa đen lại, kính hết vệt ố.
Rửa sạch trước, dưỡng lại sau — đúng thứ tự.
Quà tặng kèm — mọi gói từ hai sản phẩm trở lên
Dung dịch làm mới nhựa nhám dạng lỏng, dùng cho những mảng bạc nặng cần chà kỹ hơn mức một lượt xịt. Trị giá 99.000đ.
Bước 4 bắt buộc phải lau bằng khăn microfiber — sợi siêu mảnh, thấm nhiều hơn khăn thường, không để lại xơ vải và không làm xước bề mặt nhựa. Dùng khăn khô cứng hay giấy ăn thì dung dịch dàn không đều, khô lại thành vệt. Tặng kèm theo gói, không phải chọn.
Để lại số điện thoại,
NOMA gọi lại xác nhận
Không spam, không chia sẻ cho bên thứ ba. Số điện thoại chỉ dùng để xử lý đơn này.
Đã nhận đơn
Đọc kỹ trước khi xịt
| Mã sản phẩm | NOMA 230 |
|---|---|
| Tên gọi | Xịt dưỡng & đánh bóng nhựa nhám (dashboard polish wax) |
| Dung tích | 450ml, bình xịt áp suất |
| Thành phần chính | Dimethicone, sáp (waxes), polymer kỹ thuật cao |
| Khoảng cách xịt | 20–25 cm |
| Thời gian khô | 5–10 phút, khô tự nhiên |
| Giữ màu | 60–90 ngày nếu đỗ có mái che · 45–60 ngày nếu đỗ nắng · 30–45 ngày trong điều kiện khắc nghiệt |
| Dùng được | Cản trước/sau, ốp hông, viền cửa, ốp gương, yếm nhựa, taplo, nhựa nội thất |
| Không dùng cho | Kính, vô-lăng, bàn đạp — những bề mặt cần độ bám |
| Sau khi xịt | Tránh nước 2–4 giờ đầu; tránh hoá chất tẩy mạnh ở những lần rửa xe sau |
Bình xịt áp suất — không để trong xe dưới trời nắng gắt, không để gần nguồn nhiệt. Che kính và phần sơn kề cận bằng băng keo giấy trước khi xịt. Xịt nơi thoáng khí, tránh hít trực tiếp luồng xịt. Để xa tầm tay trẻ em.
Những câu hay được hỏi
Nhựa bạc trắng nặng thì có đen lại được không?
Được, nhưng mức phục hồi tuỳ tình trạng. Nhựa mới chớm bạc gần như về nguyên bản sau một lượt. Nhựa bạc nhiều năm, bề mặt đã xốp sâu thì cần lau kỹ hơn với lực vừa phải, và nên làm lại lượt thứ hai sau khi lớp đầu khô. Nếu nhựa đã nứt hoặc phai thành màu xám phấn thì không sản phẩm nào trả lại được — đó là hư hỏng vật liệu, không phải mất màu.
Xịt xong có bị bóng nhẫy như đổ dầu không?
Không, nếu lau đúng. Độ bóng đến từ lượng dung dịch còn đọng lại trên bề mặt — xịt vừa đủ rồi dàn đều bằng khăn microfiber thì ra màu đen sâu, mờ tự nhiên. Xịt quá nhiều mà không lau thì mới bóng và bám bụi.
Vì sao phải lau theo một chiều?
Vì lau qua lại kéo dung dịch dồn về hai đầu đường lau, khô lại thành vệt đậm nhạt không đều. Lau một hướng duy nhất thì lớp dưỡng trải đều một lớp mỏng.
Gặp mưa ngay sau khi xịt thì sao?
Trong 2–4 giờ đầu lớp bảo vệ chưa bám chắc, gặp nước sẽ trôi bớt và hiệu quả giảm. Nếu chẳng may gặp mưa sớm, đợi xe khô rồi xịt lại — không hại gì.
Dùng cho xe máy được không?
Được. Yếm nhựa nhám xe máy là bề mặt bạc màu rõ nhất vì phơi nắng cả ngày — cũng chính là bề mặt trong ảnh trước/sau ở trên.
Bao lâu phải làm lại một lần?
45–90 ngày tuỳ chỗ đỗ xe. Có mái che thì 60–90 ngày; phơi nắng cả ngày thì 45–60 ngày. Dấu hiệu để biết: sờ thấy bề mặt khô ráp trở lại và màu bắt đầu xám đi.
Cảm ơn bạn đã đặt hàng
Đơn hàng thanh toán khi nhận. Nếu cần đổi địa chỉ hay thời gian giao, bạn cứ nói với nhân viên lúc nhận cuộc gọi.